Берегите прическу

Никто не хочет ездить медленно в кабриолете, но особо погонять тоже не получится.

В жаркий летний день каждый мечтает о том, чтобы опустить крышу кабриолета и отправится куда-нибудь с ветерком в волосах. Но суровая действительность заключается в том, что пять минут спустя все ищут, где бы остановиться и вернуть крышу на место.

Быстрая езда на всех кабриолетах, включая те, в которых установлены аэродинамические ветровые дефлекторы за передними сиденьями, способна превратить даже самую крепкую прическу в нечто похожее на гнездо аиста после урагана.

В шуме тоже мало хорошего. Не то чтобы это волновало вас через километров 70 или около того, ведь к этому времени ваши уши наполнятся кровью.

Ситуацию усугубляет еще и то, что ездить медленно на кабриолете тоже нельзя, ведь в этом случае люди будут вас видеть. И что, по-вашему, они подумают? "Оох, какой симпатичный и крутой парень". Или "Оох, посмотрите. У этого идиота ожог на лысине. Неудивительно, что от него ушла жена."

Если у вас есть кабриолет, вам придется ездить на нем со средней скоростью, что a) значит, что они творят чудеса для безопасности на дорогах, и б) значит, что вам совершенно не нужно обращать внимания на технические характеристики и мощность.

Любой, кто покупает 911 cabrio или Ferrari с откидной крышей – дурак и псих. Потому что в действительности вы покупаете машину, от езды на которой вполне можно получить такое же удовольствие, как и от ее брата с жестким верхом, но на которой вы не сможете ездить достаточно быстро, чтобы это выяснить. Потому что куда бы вы ни приехали, на голове у вас будет перекати-поле, лицо будет ярко-красным, а барабанные перепонки будут свисать из ушей. Не лучший видок.

Правило номер один, в этом случае, при покупке такой машины – это выбрать наименьший из возможных двигателей, потому что все, что больше него – пустая трата топлива. А правило номер два – хорошенько обдумать целесообразность комбинации мягкого верха и четырех сидений.

Я неоднократно говорил, что единственным человеком в истории, которому удалось хорошо выглядеть на заднем сиденье машины с откидным верхом, был Гитлер. И, возможно, Муссолини. Я подозреваю, что ваши друзья будут смотреться там нелепо, открытые всем ветрам и взорам других водителей.

Я серьезно. Недавно была опубликована фотография, на которой Rolling Stones едут в каком-то огромном американском кабриолете 60-х годов. Спереди сидели Джаггер и Киф, ну да Бог с ними. Но. Но сзади были Ронни и Чарли, и вид у них был совершенно абсурдный. И если уж эти парни не справились, то куда там вашим друзьям из гольф клуба.

Да, детям нравится идея сидеть сзади в воздушном потоке, и в большинстве четырехместных кабриолетов они будут единственными, кто там поместится. Но могу вас заверить — даже готов поспорить на это — что как только вы выедете за пределы родного города, они захотят, чтобы вы вернули крышу на место.

Это как со щекоткой. Они хотят, чтобы вы их пощекотали, но потом сразу же хотят, чтобы вы прекратили.

Нет, правда – кабриолеты должны быть двухместными, и то – лишь потому, что одноместных не бывает. Все дело в гедонизме. Все дело в том, чтобы взять ежедневную рутину вождения и пожертвовать всем – комфортом, стилем и прической – для придания ей небольшой остроты.

Это как качать порнуху на работе. Причем ей вы тоже не захотите делиться с семьей и друзьями.

(Ссылка на оригинальный текст статьи: http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/good_car_bad_car/article743535.ece)