Джереми потрясен, но не взволнован

(TopGear, 14 марта 2007)

Я не совсем припоминаю, на чем мы оставили Ганнибала Лектера в последнем фильме про «Молчание Овец». Насколько я помню, он отпилил верхушку головы Рэя Лиотты, потерял свою руку и был на самолете, предлагая мозги и крекеры всякому и каждому.

Или его съела свинья? Или он поджег мужика в инвалидной коляске?

Дело в том, что создатель Лектера Томас Харрис дал Ганнибалу лишь очень маленькую роль в своей первой книге на тему массовых убийств, но когда появились киношники, его превратили в одного из величайших плохих парней в истории кино. Или, говоря другими словами, «выдоили до смерти».

Но в любом случае, я так понимаю, что в следующем году выйдет новый фильм про Лектера, в котором мы увидим, как молодой каннибал растет в Восточной Европе. Полагаю, он съест свою мать, а отца скормит собаке. Затем польет все это каким-нибудь экзотичным бальзамом после бритья, и, в общем и целом, будет докучать себе в разнообразных сценах, созданных для того, чтобы аудиторию стошнило.

То же самое мы видим и с Джеймсом Бондом. Я самый большой фанат 007 и знаю большинство фильмов наизусть. Но даже я признаю, что, хоть фильм «Лунный странник» и создал лучшего бондовского злодея из всех – Майкла Лонсдейла, – это была настолько дурацкая история, что единственный путь дальнейшего развития – это деградация.

Сегодняшние фильмы про Бонда, в результате, – это, на самом деле, вовсе и не фильмы про Бонда. В старые дни, у нас была длинная последовательность постановочных сцен – карнавал в Рио и похороны в Новом Орлеане, например. Они были невозможно гламурными и выделяли эти фильмы на фоне другого доморощенного кино, главные роли в котором в основном играл Робин Асквит, выглядывающий из окон в местах, не более экзотичных, чем Уейкфилд и Плейстоу.

Теперь, мы можем отправиться в Гонконг за три сотни. Мы можем наблюдать за карнавалом в Рио через веб-камеру. Мы можем кататься на лыжах, плавать с аквалангом и вытворять все эти бондовские штучки, когда нам только заблагорассудится. Бонд, благодаря авиакомпании «Ryanair» и интернету, утратил свой гламур.

А сейчас, в «Казино Рояль», он утратил и свои гаджеты. Ведь зачем давать ему часы, которые могут расстегнуть лифчик, когда мир переполнен Винами Дизелями и Арнольдами, и массой     других тайных агентов, часы которых могут доставать камни из лошадиных копыт?

Так что нам остается? Чудак с уймой денег и треугольным торсом в фильме, который, как все соглашаются, довольно неплох. Но получил бы он такую оценку, если бы не «Шаровая молния» и «Только для ваших глаз»? Сработал бы «Казино Рояль» без истории? Это, конечно приводит меня к новому Porsche GT3 – последнему предложению от франшизы 911.

По сути, это – оголенная, готовая-к-гонкам версия Carrera 2. Поэтому мы получаем каркас безопасности вместо задних сидений и огромный топливный бак вместо багажника. Вы также получаете покрышки, больше похожие на пленку, спойлер, достаточно большой, чтобы послужить в качестве посадочной полосы для для маленького самолета, и качество езды со всей податливостью и покладистостью чеченского террориста.

Эта машина, следовательно, – именно то, что вы не хотели бы обнаружить на автомобильной стоянке возле вашей лондонской квартиры в то время, как вы испытываете худшее похмелье в мире, и вам нужно быть в центре Глостершира в 8.30 утра.

Пока я спускался в подвал на лифте, держась за стены одной рукой, чтобы не упасть, и за голову– другой, чтобы та не отвалилась, я не знал, какую машину мне оставила внизу жена. Наивно, я представлял, что это будет Rolls-Royce Phantom.

Или, может, светло-серая Honda Legend. Или что угодно с убаюкивающей подвеской, отличным кондиционером, и двигателем, который не издает вообще никаких звуков. GT3 не подходил ни по одному из параметров. А для полной картины, это, конечно же, 911-й – машина, которая мне никогда не нравилась.

Мои взаимоотношения с этим дитям Гитлера довольно любопытны. Мне всегда нравилось водить их, кроме RS 1992 года, который был ужасным – и фиолетовым, ели мне не изменяет память – и меня всегда восхищало их качество. Но им никогда не удавалось положить руки мне на штаны и как следует схватиться. Я нахожу их такими же бесчувственными, как известняк, а потому, я никогда бы даже не подумал о том, чтобы купить такой.

Не важно. В своем недавнем обзоре для «Sunday Times», уважаемый автор Эндрю Франкель сказал, что GT3 – это машина, на которой невозможно ездить медленно.

Что ж, простите, но в 7 часов утра, в жуткий мокрый лондонский час пик, когда в голове у вас отбойный молоток, поверьте мне: еще как можно. И у меня получилось. И бог мой, как же ужасна была эта машина.

Неудобная, шумная и с коробкой передач, которая эти передачи никогда не включает, а также с парой передних покрышек, оснащенных собственным разумом. Вы можете что угодно вытворять с рулем, но если эти Мишлены найдут небольшую ямку, которая захватит их воображение, забудьте об этом. Вы поедете туда, куда они захотят. Я не шучу.

Если бы снегоуборочная машина оставила небольшую колею на дороге, я бы сейчас писал эти строки с базы снегоуборочных машин. Потому что именно там бы я и оказался. Позднее в тот же день, когда похмелье отступило, тогда, да – GT3, конечно, воссиял.

Это был замечательный компаньон на дороге, не хуже любого Ferrari, а за какие-то £80,000 – еще и по хорошей цене. Мне очень понравилось то, как он взлетел до 8,500 об/мин до того, как мне понадобилось сменить передачу, и мощное сцепление, которое дают эти широкие задние колеса, и двигатель с рядной шестеркой над ними.

Мне даже довольно понравились – в плане «бля, я сейчас умру» – те моменты, когда они теряли сцепление, и машина начинала вилять бедрами, решая, стоит меня убивать или нет.

Вся эта спонтанность и восторг гармонировали с белой как снег краской и кричащим дизайном. Так что будьте уверены, на правильной дороге этот GT3 вызовет у вас то, что инженеры называют 'старым добрым хохотом'.

Поэтому да, он работает и без истории: если бы это был первый 911-й, мы бы все настолько его полюбили, что захотели бы облизать его интимные части.

Но лучше ли он старого GT3? Или GT2? Или GT3 RS? Может, на треке, их бы и разделяли несколько десятых долей секунды; может быть там, среди пожарных команд и красно-белых отбойников, эти спойлеры и каркас безопасности не выглядели бы так нелепо. Но на дороге, я не в состоянии сказать, в чем разница – точно так же, как я не могу определить разницу между Evo 8 и 9.

В этом отношении, он в чем-то похож на фильм про Бонда. Одна и та же базовая формула, которую бесконечно передергивают и перекручивают, что сделать 'другой'. Но суть в том, что, с его колесами, которые охотятся за выбоинами, и с отсутствием багажника, и с болтающимся спойлером, который пасует даже перед самым маленьким лежачим полицейским, он напоминает «Лунного Странника».

Поэтому, если бы я собирался купить 911-й, я бы отдал предпочтение базовой Carrera 2 «Шаровая молния» или Тurbo «Голдфингер».

Взгляните на это так: за всю историю кинематографа, сиквелы, которые были лучше оригиналов, можно сосчитать на пальцах одной руки. Был «Французский связной 2», «Безумный Макс 2: Воин дорог» и «Крестный отец, Часть 2». И все. А лучшим фильмом про Ганнибала Лектера был «Manhunter» – оригинал Майкла Манна.

(Ссылка на оригинальный текст статьи: http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/03/stories/07/1.html)